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門的分類
中分式、旁開式和直分式三種
中分式具有出入方便，工作效率高，廣泛應用于乘客電梯上
旁開式具有開門寬度大，對井道要求小的優(yōu)點，廣泛應用于貨梯上。
直分式不占用井道的寬度和轎廂的寬度，使因此電梯具有最大的開門寬度，廣泛應用于雜物電梯和大噸位的貨梯上。

門的結構型式
電梯門由門扇、門滑輪、門滑塊、門地坎、門導軌（上坎）等構成。
轎廂門由門滑輪懸掛在轎門導軌上，下部由門滑塊與轎廂地坎配合。
廳門由門滑輪懸掛在廳門導軌上，下部通過門滑塊與廳門地坎配合。

                          惠州遠大電梯——電梯門結構

門導軌架與門滑輪
V型導軌：通常由鋼板彎折而成，凸形滑輪在V型槽中滾動。
板條型直線導軌：導軌用鋼板制成直線狀，滑輪凹槽在導軌上滾動。

門地坎和門滑塊
門地坎和門滑塊是門的輔助導向組件，與門導軌和滑輪配合使廳門或轎門的運動均受導向和限位。
廳門地坎安裝在廳門口的井道牛腿上，有預埋法和膨脹螺栓法
地坎一般用鋁型材制作，門滑塊使用尼龍材料制作。

自動門機
中分式與旁開式
中分式
單臂式
雙臂式
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轎門門刀與層門門鎖滾輪的配合

        轎廂平層停站后，安裝在轎門上的門刀將裝于層門上的門鎖滾輪夾在中間，并與此兩滾輪保持一定間隙。當收到電控柜的開門信號時，門電機驅動門機，當門刀夾住門鎖滾輪移動距離超過開鎖行程時，鎖壁與鎖鉤脫離嚙合，此時開鎖完成，并由轎門門刀帶動層門門鎖滾輪繼續(xù)走完整個開門過程。

自動門鎖與嚙合裝置
自動門鎖有電磁式和機械式之分,常見的有機械式門鎖。
機械門鎖按其在嚙合時是否需要撞擊力，又可分為撞擊型門鎖和非撞擊型門鎖。
撞擊型門鎖與固定式門刀配合使用。
非撞擊型門鎖與活動式門刀配合使用

廳轎門及門鎖安裝技術要求
廳、轎門地坎的不水平度≤2/1000，立柱鉛垂度≤1/1000。
地坎應高出裝修地面2-5mm
層門地坎與轎門地坎水平距離偏差為0 - +3mm
層門門扇與門扇、門扇與門套、門扇下端與地坎間隙應為 1– 6mm，貨梯為 1– 8mm。
廳門自復門裝置動作應靈活可靠。
層門門鎖鎖鉤、鎖臂及動作接點動作靈活，在電氣安全裝置動作之前，門鎖鎖鉤的嚙合深度應≥7mm

門鎖鎖鉤在非外力作用下，門鎖的自重不應使鎖鉤自動打開。
門刀與層門地坎、門鎖滾輪與轎廂地坎間隙應為5 – 10mm
關門限力動作靈敏可靠，在關門行程1/3之后，阻止關門的力不超過150牛頓。
門光電動作靈敏可靠。
廳轎門電氣觸點超行程≥3-4mm