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惠州遠大電梯曳引系統(tǒng)：

      曳引機是電梯的動力設備，又稱電梯主機。功能是輸送與傳遞動力使電梯運行。它由電動機、制動器、聯(lián)軸器、減速箱、曳引輪、機架和導向輪及附屬盤車手輪等組成。導向輪一般裝在機架或機架下的承重梁上。盤車手輪有的固定在電機軸上，也有平時掛在附近墻上，使用時再套在電機軸上。 曳引機按有無減速器分類為:有齒輪曳引機,無齒輪曳引機.
       有齒輪曳引機：拖動裝置的動力，通過中間減速器傳遞到曳引輪上的曳引機，其中的減速箱通常采用蝸輪蝸桿傳動（也有用斜齒輪傳動），這種曳引機用的電動機有交流的，也有直流的，一般用于低速電梯和高速電梯上。如果曳引機的電動機動力是通過減速箱傳到曳引輪上的，稱為有齒輪曳引機，一般用于2．5m／s以下的低中速電梯.
      無齒輪曳引機：拖動裝置的動力，不用中間的減速器而是直接傳遞到曳引輪上的曳引機。以前這種曳引機大多是直流電動機為動力，現(xiàn)在國內已經研發(fā)出來有自主知識產權的交流永磁同步無齒輪曳引機，如許昌博瑪曳引機。若電動機的動力不通過減速箱而直接傳動到曳引輪上則稱為無齒輪曳引機，一般用于2．5m／s以上的高速電梯和超高速電梯

曳引式電梯有以下的特征：

（1）井道的長度（高度）無限制。700m以下高度的建筑物，鋼絲繩式電梯可以實用：
（2）曳引機的結構簡單，曳引機的標準化容易；
（3）只要具有能夠曳引對重側與轎廂側之間的重量差的驅動力即可，因此，與其他方式相比，電動機的容量可以較小：
（4）因某種原因，轎廂或對重超過了規(guī)定的行程時，這時，鋼絲繩松弛，驅動力將無法傳遞給鋼絲繩，因此，轎廂沒有沖頂，沖底的危險。

曳引式電梯的曳引比：曳引鋼絲繩的速度與轎廂的速度的比值為曳引式電梯的曳引比。
驅動方式有：繩輪上懸掛鋼絲繩，一端懸掛轎廂、另一端懸掛對重的方式（曳引比1:1），在轎廂及對重側設置反繩滑輪，并將鋼絲繩懸掛在這個滑輪上的方式（曳引比 2:1）

              惠州遠大電梯——曳引式電梯的驅動方式的示意圖

1:1電梯鋼絲繩基本的繞法：

 1:1曳引比，鋼絲繩直接吊掛在轎架上橫梁上和對重上，曳引鋼絲繩繞法展開示意圖如下。

       惠州遠大電梯——曳引鋼絲繩繞法展開示意圖

     惠州遠大電梯——無齒輪有機房變頻曳引機

               惠州遠大電梯——無齒輪滾筒式無機房變頻曳引機

                                                                  惠州遠大電梯——高效無齒輪曳引機

                                                                   惠州遠大電梯——曳引系統(tǒng)

減速器種類

                                  特點:                                            特點:                                            特點:
                               效率高                                         減速比大                                      傳動比大
                               壽命長                                        傳動效率高                                    噪音小
                              發(fā)熱少                                          結構緊湊                                      傳動平穩(wěn)
                            外型較大                                        加工精度高                                  具有自鎖能力

       曳引機固定方法
剛性固定: 曳引機直接與承重梁或樓板接觸，工作時震動和噪音較大，用于低速梯。
彈性固定：曳引機底部或底部基礎板與承重梁或樓板間安裝有減震橡膠，能有效地減少曳引機的震動及噪音傳播。

                                                             惠州遠大電梯—— 曳引機固定方法

   曳引機安裝技術要求
曳引機承重梁如須埋入承重墻內，則其支撐長度應超過墻厚中心20mm，且≥75mm。
承重梁的平面水平度≤0.5/1000，互相間的高度差≤0.5mm，互相間的不平行度≤6mm。
減震墊要根據(jù)土建布置圖或技術要求放置。
曳引機的不水平度≤2/1000。

曳引輪位置：前后方向≤±2mm，左右方向≤±1mm
曳引輪、導向輪的鉛垂度≤2mm，互相間的不平行度≤±1mm
在電動機或飛輪（盤車輪）上應有與轎廂升降方向相對應的標記
曳引輪、飛輪（盤車輪） 、限速器輪外側面應漆成黃色
制動器手動松閘扳手漆成紅色
機房內應有應急操作說明及相應的樓層標記
掛在易接近的墻壁上

曳引鋼絲繩

曳引鋼絲繩一般采用圓形股狀結構,主要由鋼絲,繩股和繩芯組成.鋼絲繩股由若干根鋼絲捻成,鋼絲是綱絲繩的基本強度單位.

                                    惠州遠大電梯——曳引鋼絲繩

 曳引繩繩頭組合

綱絲繩的兩端必須與有關的構件連接,端接裝置是綱絲繩繩頭與有關構件間的過度連接裝置.它也叫繩頭組合,其聯(lián)接方法有多種形式,安全可靠的方法有合金固定法(巴氏合金填充錐套簡法),自鎖楔形繩套法和繩夾固定法。

                                                                惠州遠大電梯——曳引繩繩頭組合

繩頭組合：
   常用的繩頭組合有雞心環(huán)套繩卡法、自鎖型鍥形繩套及巴氏合金填充的錐形套筒法

                                        惠州遠大電梯——繩頭組合圖

繩頭組合與轎箱和對重的連接方式：

機房繩頭（帶松繩開關）：

組成：錐套、繩頭板、繩頭彈簧等
剛性連接：直接連接
彈性連接：橡膠與彈簧連接
每個繩頭的鎖緊螺母均應安裝自鎖螺母及安全銷
每個繩頭錐套要做環(huán)行保護連接

       現(xiàn)代電梯廣泛采用曳引驅動方式。曳引機作為驅動機構，鋼絲繩掛在曳引機的繩輪上，一端懸吊轎廂，另一端懸吊對重裝置。曳引機轉動時，由鋼絲繩與繩輪之間的摩擦力產生曳引力來驅使轎廂上下運動。